“铁路轨道上不可以行走”“停止的火车下不能钻越，非常危险”……通过不断地加强宣传，尤其是针对铁路沿线学校部分，组织起宣传学生宣传小分队，在课堂上，在业余时间，在主题日活动里，向广大学生们进行宣导工作，效果是非常明显的。这就是南昌局集团有限公司相当贴近实际的做法。

其实，不只是学校，在铁路沿线的居民区、厂矿、村镇等等地方，这些人口相对聚集的地区更需要深入人心的宣传。因为像是村落、居民区这样的地方，往往比学校里的学生们更缺乏组织性，人员更加分散，让宣导工作的实际效果大大降低。所以，在这些地方，宣传工作就要更加注重“三结合”，即：铁路牵头，地方政府主导，区域组织单位配合。让铁路安全知识更加深入人心，让人们更加深入地认识铁路、感受铁路，通晓它的重要性。

其实，铁路是大家的铁路，是全体人民的铁路。一直以来，在铁路周边地区生活或者工作的人们，似乎有一种错误认知，觉得铁路跟自己没关系，甚至于无视铁路运营安全，随意跨越铁路，在铁路周边随意搭建建筑、堆放物品等，至于私自拉线、掘取土方的情况就更加普遍了。殊不知，这些行为有的会危及到自己的生命安全，而且还有可能已经触犯相关法律法规。铁路作为国家交通运输的大动脉，是国民经济发展的排头兵，铁路的运营安全就意味着社会生产秩序的基本稳定，所以，保护铁路、维护铁路正常运营秩序是无论怎么强调都不过分的。

2017年4月份，央视“焦点访谈”连续播出三期这样的节目：《风景线上切莫煞风景》、《违建危及大动脉》以及《好好管管‘三不管’》，对京沪高铁、沪昆高铁的沿线各种环境乱象进行了集中报道。从报道反映的内容上，人们可以很清楚地看到在高铁沿线路段垃圾遍地、私搭乱建成风的现象，甚至在不少地方可以用“脏乱差”来形容。这种乱象不仅有碍观瞻，让乘客的乘坐体验变差，而且，脏乱的沿线环境会威胁到高铁的运营安全。从私搭乱建，到违章建筑，从强占国有土地，到沿线各种安全隐患，沿线区域已经到了非整治不可的地步。

在包括铁路在内的多个单位和部门的联合推动下，一系列关于整治铁路环境、清除周边隐患的行动迅速展开了。从2017年下半年开始，通过一年左右的持续推进，包括京沪线、沪昆线、沪宁线在内的多条高铁线的周边环境已经大为改善。通过与地方政府的紧密合作，群策群力，合力共为，整治铁路沿线脏乱差这个“老大难”工作终于步入快车道。不过，要想长治久安，想要在更大范围内不断扎实推进整治工作，确保整治工作不反弹、不留死角，必须要形成制度性保障。从去年开始，各省市开始陆续出台“铁路安全管理规定”，让铁路环境的治理趋向于正规化、法制化、常态化。

所以，通过两年不断的艰苦奋战，不光高铁沿线，连同普速铁路的沿线与周边环境都得到了极大改善。人们现在乘坐火车时，不仅能看到蓝天白云，还能看到青山绿水，能感受到清洁、干净与绿色连绵不绝的动人景象。这与我们持续投入环境整治的努力是分不开的。

(易威)