近日,乘联会秘书长崔东树表示,“今年国内油价在3月份创出近10年来的新高,高企的油价直接推高燃油车日常通勤使用成本,为新能源乃至油电混技术的进一步推广持续拓展基盘量级。”

由于市场紧张,使原油价格持续攀升,带动油价飙涨,促使许多人转向购买特斯拉等电动车品牌,希望能避免受到油价疯涨的影响。用车成本高企的燃油车辆,推动了新能源车款的普及化,成为民众购买代步工具的新选项,而弃油转电的趋势是否扩大到全球,将值得高度关注。

新能源车企纷纷宣布涨价,产能订单充足

3月15日,特斯拉五天内第二次上调了部分车型售价。无独有偶,3月15日晚,比亚迪也发布了紧急价格调整,宣布部分车型上调3000-6000元不等,这也是比亚迪进入2022年以后第二次宣布涨价。

而涨价并未劝退持币待购者,新能源汽车车企订终端订销量激增,为此交付时间不断延长。特斯拉官网显示,目前Model 3全系和Model Y长续航版预计交付时间均长达16-20周,即4-5个月;Model Y后轮驱动版和高性能版的最长等待时间也分别达到了14周和16周。这比今年1月中旬期间的交付时间均延长一个月左右。

根据财联社报道,小鹏P7480公里续航版本大概需要6-7周,670公里续航版本则为8-9周,而此前仅需要4-6周。蔚来汽车的交付时间约为8周,理想汽车则约为5-7周。

乘联会最新数据显示,2月新能源乘用车零售销量达到27.2万辆,同比增长180.5%,环比下降22.6%,环比降幅小于历年2月的走势。

今年全国两会政府工作报告明确继续支持新能源汽车消费,并提出减税降费、维护产业链供应链安全稳定等政策,对包括新能源汽车产业在内的实体经济加大支持力度。

政策助力叠加市场“风口”,新能源汽车产业春天已经到来?

天风证券认为,双重因素利好,换电行业有望迎来快速增长。1)新能源汽车2025年年销量预计将达600万辆,届时保有量超过2770万,“十四五”期间保有量CAGR为37.1%,相关配套设施需求陡增。2)换电模式因其可解决电动汽车发展瓶颈被政策提及。参考充电行业受政策激励后建设速度加快,换电增速有望进一步提升。

国产新能源车零部件供应链崛起

根据中研普华研究院的统计及预测,2020年我国汽车零部件行业市场规模为4.1万亿元,同比下降3.7%;2021年虽然产能受缺芯影响较大,但预计我国汽车零部件市场规模依然可达4.6万亿元。

汽车零部件主要可分为发动机系统、传动系统、制动系统、转向系统、电子系统、底盘系统、内饰件等。其中国产内外饰、底盘、传动系统、制动系统、转向系统等零部件供应商和电子元器件等相关零部件有望通过内生、外延式发展,进入全球配套体系。

例如,为苹果、三星等品牌提供精密电子元器件的国内消费电子龙头蓝思科技,也同时为特斯拉、奔驰、宝马、蔚来、理想等新能源车企提供汽车外观玻璃、智能座舱、车载内饰件、充电桩智能终端等产品。

尤其是当下新能源汽车对于汽车电子化和智能化的需求日趋明显,重塑整个产业链格局,带动相关细分行业高速发展。质量、产能、效率、创新等消费电子领域的核心要求,在新能源汽车领域也同样适用。业内人士指出,“蓝思科技在消费电子领域的技术储备,应用到新能源车业务,从技术层面来看,是技术降级,相关技术储备有利于蓝思科技引领未来新能源汽车电子的发展潮流。”

据悉,蓝思科技智能新能源汽车组件研发生产基地项目于去年签约落地上海临港新片区,成为临港首个以汽车电子为主要发展方向的重大项目。该片区聚集了特斯拉、上汽等国际头部新能源车企。借助特斯拉等新能源车品牌的高起点及电动化领域的先发优势,未来有望切入全球更多汽车客户配套体系。

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