LV包消失，只赔300元
　　李小姐国庆期间前往伦敦旅行，受朋友之托代购了一个LV水桶包，退完税后价值约7000余元人民币。
　　10月14日，她搭乘马来西亚航空公司（下简称“马航”）的MH0003航班，从伦敦飞往马来西亚吉隆坡，经转机搭乘MH0388航班，最终抵达上海浦东机场，但行李未能同时到达。
　　10月17日，行李箱终于被寄到了李小姐在宁波家中，没想到，原本放LV水桶包的防尘袋里，竟放了洗漱包，LV包不翼而飞了！
　　气愤不已的李小姐马上拨打110报了警，并马上联系了马航在中国的行李代理方———东航。
　　几经追问，10月19日东航浦东行李查询T2查询室回复了李小姐，马航上海站对乘客的赔偿权限最高只有300元人民币，“这跟我丢失的价值相差也太多了吧！”

行李丢失 消费者无奈
　　采访中，记者发现消费者托运的行李出现丢失损坏的例子不少，有一部分维权都没有得到满意的解决。
　　“今年9月，回美国读书，我朋友的箱子就被打开了，里面少了好多东西。事后维权费时费力，最后不了了之。出国这么多年，航班可以延误、航班可以取消，但是行李丢失其实才是最可怕的事情！”网友陈先生称，从那件事情之后，他就学乖了，除了衣服之外，不在托运的行李箱中放贵重物品，并绝对上锁。”
　　除了维权难，赔偿标准低也是一向为国内旅客所诟病。此前，一则题为“2.6亿元天价古董托运被摔碎，航空公司仅按公斤赔”的消息在网络持续发酵。
　　采访中，福州春秋国际旅行社客服部陈经理告诉记者，“这类托运行李内贵重物品遗失的情况，我们的不少旅客也遭遇过，很多都是得不到回复，最后自认倒霉了。”
　　陈经理说，由于海关有权打开托运的行李箱，当行李在经过好几个机场和好几个国家的海关后，真的很难说清在哪个环节出了问题。“而且这事很难举证，哪怕买了保险，那保险公司也需要双方来证明，如果你提供不了足够证据来证实，最多只能按重量赔。”
贵重物品可声明价值
　　但陈经理也给经常坐飞机的消费者支了一招：“为确保行李安全，可以声明价值。”
　　声明价值，指旅客在航空托运过程中，如果行李每公斤超过50元时，可以办理的一项赔偿协议，以规避行李在托运过程中造成的损失。办理声明价值后，行李如果丢失或损坏，可按声明价值赔偿，“但需要注意的是，声明价值的最高限额为8000元。”
　　陈经理提醒，声明价值要实事求是地反映所携带物品的价值，不能超过它的实际价值。此外，如果有易碎、贵重物品不能托运时可按照占座行李规定办理。但需要注意，占座行李每件不得超过75公斤，且必须在定座时提出占座行李的申请。此外，占座行李应用恰当的方式包装好，防止对其他旅客造成伤害。
（记者 朱美芳）



采访札记

律师：国内航空立法相对滞后

        厦门航空公司客服部相关负责人告诉记者，根据航空公司的“终站赔偿法则”，多次转机的旅客，一旦发生行李丢失，由搭乘终站的航空公司负责理赔，赔偿标准按每公斤100元赔偿。
       如不能确定行李重量，公司将根据各级客舱每位乘客免费托运行李上限规定的重量进行赔偿。厦航客服部称，赔偿是在查找21天确定无果后才会进行。
       这个赔偿标准来自2006年国务院出台的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》。具体内容是：除办理声明价值的行李外，行李赔偿的最高限额为每位旅客每公斤100元，赔付原则为限额赔偿。所谓限额赔偿是指不论财产价值如何，一律按照公斤数来计算赔偿，最高不超过3000元。
       而国际航班采用的是1999年《蒙特利尔公约》的赔偿标准，高于国内赔偿标准，但赔付原则同样是限额赔偿，最高限额约合1100英镑，或1320欧元。
       记者了解到，部分发达国家的航空公司除遵循公约内的义务外，还会主动提高赔偿额度。究其原因，一是其国内的社会经济发展水平较高，二是这些航空公司通过这种保障服务来提高自身竞争力，以吸引更多的旅客乘坐其运营航班。
       对此，我省知名维权律师谢长华认为，2006年制定的这部航空赔偿法规距今已有10年，标准已经明显滞后。“这几年我国民航业发展非常迅速，但航空立法相对滞后，没有及时和国际条约接轨。条件成熟的情况下，应适度提高国内航班的赔偿标准，加大对消费者的保护力度。”
（记者 朱美芳）